BẢNG GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN CONTAINER

Bảng Báo Giá Cước Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Biển Mới Nhất Hiện Nay

Bảng giá cước đi lại container đường biển mới nhất hiện giờ, cùng với cước phí tổn cụ thể vận tải bằng đường biển nước ngoài và trong nước của nhlhockeyshopuk.com. Cước tải hàng hóa đường thủy là các ngân sách để chuyển vận hàng hóa từ shop bạn thân tặng tương tác tín đồ thừa nhận trên một container hay là CMB. Giá cước vận động không thắt chặt và cố định nhưng mà gồm sự khác biệt giữa khoảng cách những tuyến phố, con số, trọng lượng, hãng tàu, Forwarder.

Bạn đang xem: Bảng giá cước vận chuyển container

Bảng giá cước chuyên chở container đường biển và phú tầm giá Lúc giao hàng quốc tế

Bảng giá chỉ cước vận tải container đường thủy quốc tế

+ OF: Ocean Freight: cước vận tải đường biển chưa bao hàm các phụ phí

+ Các prúc giá thành của hàng quốc tế:

THC (Terminal Handling Charge): prúc mức giá xếp tháo tại cảng. Phụ chi phí xếp toá tại cảng là khoản phí thu bên trên mỗi container nhằm bù đắp chi phí cho những hoạt động có tác dụng sản phẩm trên cảng, như: xếp toá, tập trung container tự CY ra cầu tàu…Phí B/L (Bill of Lading fee): giá thành hội chứng từ bỏ (Documentation fee): là giá tiền để hãng tàu làm cho vận đối chọi cùng những giấy tờ thủ tục về sách vở mang đến lô hàng xuất khẩuSeal: Phí niêm chìPhí AMS (Advanced Manifest System fee): pí knhị hải quan mang lại mặt hàng đi Mỹ cùng Trung QuốcPhí AFR (Advance Filing Rules): tầm giá knhị hải quan cho mặt hàng đi NhậtPhí BAF(Bunker Adjustment Factor): prúc tổn phí biến động giá chỉ xăng.EBS (Emergency Bunker Surcharge): phú phí xăng dầu (mang đến con đường Châu Á)Phí PSS (Peak Season Surcharge): prúc chi phí mùa cao điểmISPS (International Ship và Port Facility Security Surcharge): phú tầm giá an ninhCIC (Container Imbalance Charge): prúc mức giá mất phẳng phiu vỏ containerCOD (Change of Destination): phú phí tổn biến hóa vị trí đếnDDC (Destination Delivery Charge): phụ giá tiền ship hàng tại cảng đếnD/O (Delivery Order fee): mức giá lệnh giao hàngISF ( Importer Security Filing): kê knhị bình an dành riêng cho bên nhập vào dành riêng cho mặt hàng đi MỹPhí CFS (Container Freight Station fee): phí xếp túa, cai quản lí kho trên cảng, dành riêng cho là LCL. Mỗi Lúc có một lô hàng lẻ xuất / nhập vào thì những đơn vị Consol / Forwarder đề xuất dỡ sản phẩm & hàng hóa từ bỏ container chuyển vào kho hoặc ngược chở lại cùng họ thu phí CFS.Cleaning fee: mức giá vệ sinhLift on/ lift off: tầm giá nâng hạ…

Phú chi phí giao hàng thế giới bằng đường biển

+ Prúc chi phí cước đại dương là các khoản tổn phí tính cung cấp cước biển vào biểu giá bán của hãng tàu

+ Mục đích của những khoản prúc mức giá này là để bù đắp mang lại thương hiệu tàu các ngân sách tạo ra thêm xuất xắc lợi nhuận giảm đi do những nguim nhân rõ ràng nào đó (như giá nguyên liệu chuyển đổi, bốc xếp sản phẩm tại cảng, có tác dụng bệnh từ…).

+ Các phụ phí này thường xuyên chuyển đổi, cùng không cố định và thắt chặt. khi tính tân oán tổng chi phí, nhà hàng yêu cầu lưu ý tránh loại bỏ phần đa khoản prúc phí tổn mà hãng tàu đã áp dụng trên tuyến đường vận tải mà lô mặt hàng vẫn đi.

Xem thêm: Thông Tin Tuyển Sinh Trường Đại Học Tại Chức Cần Thơ Tuyển Sinh

THC: USD 120/180 per 20’/40’Seal: USD 9/pcsDocs fee: USD 40/BLTelex release: USD 35/BL (nếu có)AFR: USD 35/BL (only for japan)AMS: USD 35/BL (only for US)

Bảng giá chỉ cước chuyển vận container đường biển của một số trong những tuyến quốc tế

POL	POD	20’DC (USD)	40’DC (USD)	SCHEDULE	TRANSIT TIME (DAYS)
HCM	PHNOMPENH	50	90	MON, TUE, WED	2
HCM	SIHANOUKVILLE	80	150	SUN	2
HCM	SINGAPORE	0	0	MON, THU, FRI	2
HCM	HONGKONG	0	0	MON, TUE, THU	3
HCM	BANGKOK/LAEM CHABANG	0	0	TUE, WED, THU, FRI	2
HCM	MANILA (North)	20	40	MON, FRI	10- 12
HCM	SHANGHAI	0	0	WED, THU, FRI, SAT	7 – 8
HCM	QINGDAO	0	20	MON, TUE	7- 13
HCM	PORT KLANG	40	100	MON	3
HCM	SHEKOU	0	20	THU	4
HCM	BUSAN	60 (INCL EBS at POD)	150 (INCL EBS at POD)	TUE, THU, SAT	8- 10
HCM	INCHEON	160 (INCL EBS + CIC at POD)	300 (INCL EBS + CIC at POD)	THU	8
HCM	TOKYO	50	60	TUE, SAT, SUN	9- 12
HCM	YOKOHAMA	50	60	TUE, SAT, SUN	9- 11
HCM	OSAKA	60	100	SAT, SUN	8- 10
HCM	KOBE	70	100	SAT, SUN	9
HCM	NAGOYA	60	90	TUE, SAT, SUN	15
HCM	YANGON	740	1160	TUE	6
HCM	JAKARTA	170	350	MON, TUE, WED	2

Noted: Giá không bao gồm Local charge hai đầu

Bảng cước giá thành chuyên chở container đường thủy với prúc giá thành Lúc ship hàng nội địa

Cước mức giá của mặt hàng gửi đi nội địa bởi đường biển

+ Cước biển: Cước vận tải container trong nước bằng đường thủy chưa bao hàm những phụ phí

+ Các prúc mức giá của sản phẩm nội địa:

D/O (Delivery Order fee): Phí lệnh giao hàngCleaning fee: Phí vệ sinhLift on/ lift off: Phí nâng hạ container

Prúc tầm giá của hàng gửi đi nội địa bằng con đường biển

Phí nâng + hạ: 750.000 – 1.200.000vnd/contPhí lau chùi và vệ sinh cont: 200.000 – 400.000vnd/contPhí D/O: 150.000 – 300.000 vnd/ D/O

Bảng giá cước một số trong những tuyến nội địa

POL	POD	20’DC (VND)	40’DC (VND)	TRANSIT TIME (DAYS)
HCM	HẢI PHÒNG	3.500.000	6.500.000	3
HCM	ĐÀ NẴNG	3.700.000	6.700.000	2
HCM	QUY NHƠN	4.500.000	9.800.000	2
HCM	CỬA LÒ	5.200.000	9.500.000	4-5
HPH	HCM	5.800.000	6.000.000	3
HPH	ĐÀ NẴNG	5.200.000	5.700.000	2
DAD	HCM	3.300.000	3.800.000	2
CỬA LÒ	HCM	7.000.000	8.500.000	4-5

Node: Giá vẫn bao gồm VAT, chưa bao hàm Local charge hai đầu

Cách tính bảng cước vận chuyển container đường thủy đối với những mặt hàng

Đối với hàng FCL (sản phẩm nguyên container)

Những Đơn vị tính giá thành của hàng FCL hay tính bên trên đơn vị container hoặc Bill hoặc shipment. Vì vậy khi tính giá tiền mang đến hàng FCL ta tính nlỗi sau:

Với phần đông chi phí tính trên container ta mang giá cước x số lượng containerVới phần nhiều chi phí tính bên trên Bill hoặc bên trên shipment thì ta đem giá chỉ cước x số lượng bill hoặc số lượng shipment đó

Ví dụ: 1 Lô sản phẩm xuất FCL trường đoản cú TP HCM – TOKYO, 3x20DC

Chị tổn phí của lô hàng như sau:

giá cả đối kháng vị	Ngân sách chi tiêu đối chọi vị	Tổng bỏ ra phí
OF:	Usd30/cont20	30×3= 90
THC:	Usd120/cont20	120×3 = 360
Bill:	Usd40/Bill	40×1=40
Seal:	Usd9/cont	9×3=27
AFR:	Usd35/Bill	35×1=35
Total:		90+360+40+27+35 = 552USD

Đối cùng với hàng LCL (Hàng lẻ)

+ Đơn vị sẽ tính cước vận tải dựa trên hai đơn vị tính:

Trọng lượng thực của lô sản phẩm ( được cân – đơn vị tính: KGS)Thể tích thực của lô mặt hàng (tính theo công thức: (nhiều năm x rộng lớn x cao) x số lượng – đơn vị chức năng tính: CBM)

+ Sau đó thường xuyên đi mang lại công thức:

1 tấn 1 tấn >= 3CBM: mặt hàng nhẹ, áp dụng theo bảng giá CBM

Từ bí quyết trên, những doanh nghiệp rất có thể tính toán trước giá chỉ cước chuyên chở hàng hóa của chính mình để tham gia trù trước chi phí.

VD: 1 lô mặt hàng lẻ xuất với trọng lượng hàng: 1000kgs, kích cỡ hàng: 1.5 x2x1 (m), trường đoản cú Hồ Chí Minh – BUSAN

Thể tích của lô hàng: 1.5x2x1 = 3CBM

Ta thấy 1 Tấn: 3CBM >= 3CBM: mặt hàng dịu, áp dụng theo báo giá CBM

Ngân sách của lô sản phẩm nhỏng sau:

Chi phí 1-1 vị	giá cả đơn vị	Tổng bỏ ra phí
OF:	Usd1/CBM	1×3=3
THC:	Usd7/CBM	7×3=21
EBS:	Usd6/CBM	6×3=18
CFS:	Usd9/CBM	9×3=27
BILL:	Usd35/Bill	35×1=35
Total:		3+21+18+27+35=104USD

Các để ý khi chuyên chở hàng hóa bởi mặt đường biển

Tuyệt đối không tải món đồ cnóng nlỗi dung dịch phiện nay, động vật hoang dã và các nhiều loại chế phẩm tự động vật quý và hiếm. Các sản phẩm khi chuyển vào container các được công ty chuyên chở soát sổ chính vì cố gắng rất dễ dàng phạt hiện nay mặt hàng cấm.Hãy bình chọn kỹ các thông báo trong vừa lòng đồng, nếu cần thiết nên mua bảo đảm mang lại sản phẩm & hàng hóa nhằm tránh chứng trạng hàng bị hư hỏng, sự chũm nhưng lỗi phát sinh tự phía nhà vận chuyểnTùy nằm trong vào sản phẩm với khối lượng cơ mà lựa chọn cách làm vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa làm thế nào cho phù hợp. Vì từng hình thức vận động sẽ có phần đa ưu cùng nhược điểm không giống nhau.Hợp đồng tương quan tương đối nhiều cho tới quyền lợi của bạn, trước khi đặt chữ ký hãy xem thêm hết những luật pháp nhằm tránh Việc thiệt thòi cho mình.Việc mua bảo đảm trong quá trình vận tải đường bộ bởi đường biển hết sức quan trọng, điều này sẽ giúp bớt tgọi khủng hoảng, tránh khỏi tình trạng tạo ra vào quy trình chuyển động. Cửa Hàng chúng tôi bảo hiểm đang đền rồng bù thiệt hại cho mình khi xảy ra sự nuốm.

Hợp đồng di chuyển hàng hóa bằng đường biển

Hợp đồng vận tải đường thủy là văn uống bạn dạng bao hàm những nội dung liên quan tới việc ký kết kết, thỏa thuận giữa bạn phải chuyên chở và đơn vị chức năng vận động. Theo đó tín đồ được mướn chuyển vận gồm nhiệm vụ bảo đảm cùng đưa gia tài đến vị trí sẽ thỏa thuận hợp tác cho những người thừa nhận hàng cùng người mướn vận động buộc phải trả cước phí tổn chuyển động và những khoản phụ tổn phí khác mang lại bên đơn vị đi lại.Để đảm bảo an toàn quyền lợi và nghĩa vụ với nhiệm vụ của hai bên, người chuyển vận có quyền kiểm soát trước hàng hóa Lúc tiến hành kí kết hợp đồng với phải chịu đựng trách nát nhiệm về đông đảo thiệt sợ hãi hàng hóa, đề nghị giao đúng mặt hàng, đúng thời gian, địa điểm cho tất cả những người có quyền thừa nhận mặt hàng, fan ship hàng rất cần phải trả chi phí mang đến dịch vụ vận tải hàng hóa Lúc gồm đòi hỏi.Dựa vào mọi pháp luật với văn bản sống đúng theo đồng, các mặt gồm nghĩa vụ thực hiện đúng thỏa thuận. khi có sự việc gì không may xảy ra, văn bạn dạng này hoàn toàn có thể được lấy ra điều khoản mang đến việc phân định đúng không nên.

Để được tư vấn cụ thể về các chuyến hàng gửi đi bằng đường biển như thế nào, lịch trình như thế nào. Và báo giá cước vận tải container đường biển tốt nhất cho 1 chuyến mặt hàng, khách hàng vui mắt liên hệ thẳng với Cửa Hàng chúng tôi qua những biết tin liên hệ sau: